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神州高铁参与天津地铁7号线项目,整线运维盈利模式初现

2019-09-05    来源: 同乐城 x TLC官网  跟贴 0

同乐城 x TLC官网 www.cfny188.com     9月3日神州高铁发布公告,天津地铁7号线一期工程PPP项目公司——中建(天津)轨道交通投资发展有限公司正式成立。其中政府方出资49%,中国建筑股份有限公司及其关联方出资49%,神州高铁及其子公司神州高铁轨道交通运营管理有限公司出资2%。

    天津地铁7号线是天津城市轨道交通的新建PPP项目,也是《天津市城市轨道交通第二期建设规划》(2015-2020)中实质整线推动的新线路,于2019年7月正式开工建设。神州高铁和中国建筑组成的联合体于2019年5月中标,按照约定,中国建筑一方牵头,负责工程施工及总体建设,神州高铁及子公司共同承担7号线项目部分设备供应、运营筹备及整体运营维保等相关工作。

    7号线一期工程长度约26.53公里,项目概算总投资268.97亿元,其中PPP部分约196.81亿元,含建设工程费146.51亿元。根据轨道交通PPP项目一般惯例,联合体成员可按照同股同权的原则从项目获得建设期合同,因此按照股权比例测算,神州高铁相关的设备合同金额不低于5.75亿元。项目建设期4.5年,即使不考虑提前竣工,在2023年底前神州高铁将根据建设施工进度陆续实现该部分收入。

    运营维保方面,招标文件显示,7号线一期工程在21.5年运营期内约定走行车公里总数约4.3亿车公里,联合体中标价格车公里服务费为109.58元/车公里。参考城市轨道交通协会公布的统计数据以及国内近期相近规模地铁PPP项目中标数据,上述服务费中运营维保相关的部分约为27-32元/车公里,因此预估7号线一期工程运营期内整体运营维保合同总金额约为116亿-138亿元,该部分合同包含日常运营、维保业务及设备的大修和更新改造。

    根据联合体分工,运营管理和维保服务工作主要由神州高铁负责。根据经验,为了保证地铁线路的顺利开通运营,相关方一般至少提前一年启动运营筹备及试运营工作,之后运营合作期内,则会形成持续稳定的运营维保现金流收入。

    香港地铁2018年年度报告显示,其单独一项香港客运业务收入达到194.9亿元港币,息税前EBIT利润率约10.2%;如加上车站商务、物业租赁管理等项目,港铁的经常性业务总收入为538.7亿元港币,净利润为90.2亿元港币,利润率约16.7%。以此为据估算,天津地铁7号线一期工程运营维保合同对应的利润额应不低于10亿元,其他商业增值有望再创造6-8亿元超额利润。

    2019年神州高铁独创性的提出了“运营+N”的轨道交通整线智能运营维保服务盈利模式,天津地铁7号线作为战略升级落地的里程碑式项目,将成为这一理念和模式的实验室和示范线。神州高铁在传统的票务、广告、商业物业开发收入之外,通过将运营与智能化装备、智能化维保服务、教育培训、网络2C业务等有机结合,提高运营附加值,从而实现业界领先的运营维保服务收益率,形成独有的运营维保服务优势,全面推动从全产业链装备系统提供商向整线智能运营维保服务商的战略升级。



 


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